陈卓表示，从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌中必然产生世界级的新汽车品牌。对此，贾亚权认为，中国品牌要“活下去”更要“走上去”，经受住风浪，迎来向上突破的空间和机遇。
“从供给层面、需求层面、国家层面都有利于中国品牌向上发展。”况锦文表示。柳燕也认为，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战，在构建双循环新发展格局战略指引下，有望加速实现全球化发展。
“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋;未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌中必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓，在近日举办的“2021中国汽车论坛”上表示。
在陈卓看来，品牌是在消费者心中长期稳定地形成一致的认知，支撑的关键要素是差异化价值呈现，和支持价值传递的文化母体及其运营效应。目前，两大核心要素的边界和环境都发生了深刻变化，这给中国品牌带来新的挑战和机会。
与此同时，“在全新的产业变化中，中国即将成为全球新汽车的最大市场和技术创新的高地，也为世界级的新汽车品牌的诞生提供了得天独厚的土壤。”陈卓自信地表示。
品牌向上的路从来都不是容易走的，但却是唯一看见更多“风景”和“光亮”的途径。奇瑞汽车股份有限公司营销公司总经理贾亚权表示，从全球汽车产业格局的百年变迁来看，新一轮技术变革将为中国品牌大发展带来机遇。当前全球汽车产业面临的大变局，就是以人工智能、大数据、互联网、新能源为核心的新一轮科技革命，强烈冲击着全球汽车的产业格局。
贾亚权直言，在未来的若干年，中国汽车品牌一方面要“活下去”，在剧烈的竞争中承受持续的压力;另一方面，也要“走上去”，经受住风浪，迎来向上突破的空间和机遇，产生属于中国的世界级品牌。
岚图汽车科技公司首席运营官蒋焘则表示，中国汽车行业从研发制造到供应链和质量赢在全球，甚至是顶尖水平。但是中国品牌与合资品牌、豪华品牌相比，赚的还是辛苦钱，我们的品牌必须要向上。
对此，中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，品牌向上有三个维度的重要支撑：一是品牌价值提升，这需要用科学可靠的方法进行量化衡量;二是品牌高端化突破，在新四化大潮推动之下，中国自主高端品牌以前所未有的速度推出，抢占新能源和智能汽车新赛道;三是提升市场份额，这是所有为品牌向上付出的努力所必须追求的结果。
中国品牌向上突破打造世界级品牌，核心的驱动力一定是技术。贾亚权认为，从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。
此外，“从供给层面、需求层面、国家层面都有利于中国品牌向上发展。”红旗尊享定制中心总经理况锦文表示，首先，中国汽车品牌经过几十年的技术、人才、管理和基础的积累，无论是创新技术、产品质量还是客户服务，都已经追上甚至超越外国品牌。其次，在“后疫情”时代，消费者的家国情怀逐渐觉醒，对中国汽车品牌的喜爱不断高涨，这也为中国汽车品牌整体向上，提供强大的“需求”动力。最后，在国家层面，全面支持中国品牌的上升，已经成为各界共识。
柳燕认为，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。柳燕说，“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发;新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会;而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。(姜智文)
